展望2019年，受國際政治經濟影響，國際造船市場或仍將難有較大起色。預計2019年，國際造船市場行情將持續(xù)平淡，船舶配套市場整體趨勢難以扭轉，但在節(jié)能環(huán)保設備市場、智能設備市場，以及豪華郵輪、液化氣船配套等細分市場將存在一定機遇。

1、市場短期難以好轉，配套企業(yè)仍需做好謀劃

2019年，國際貿易環(huán)境仍面臨著不確定性，貿易保護主義重新抬頭，中國經濟增速趨緩，國際海運貿易形勢總體不甚樂觀，造船市場仍將持續(xù)低迷。因此，配套企業(yè)需提前做好謀劃，一是拓展新產品、新領域，積極圍繞豪華郵輪、液化氣船等高技術、高附加值產品提供配套，提升業(yè)務發(fā)展空間；二是養(yǎng)精蓄銳，整合行業(yè)資源，壯大企業(yè)發(fā)展實力，為今后發(fā)展夯實基礎。

2、限硫令實施日益臨近，配套市場帶來重大機遇

2020年1月1日起，全球范圍內將開始實施0.5%硫含量限值。此外，我國也將從2019年1月1日起對沿海排放控制區(qū)實施0.5%硫含量限值的規(guī)定。目前，船舶主要采用加裝廢氣洗滌器、采用LNG燃料、以及使用低硫油的方式滿足硫排放要求，具體視船舶的狀態(tài)、航線以及船東的偏好而定。隨著排放法規(guī)的日益嚴格，廢氣洗滌器、LNG動力系統需求或將繼續(xù)呈爆發(fā)式增長，為相關企業(yè)帶來重大機遇。

3、關注熱點船型配套，積極開拓非船業(yè)務

2019年，雖然船市整體平淡，但在大型箱船、液化氣船等細分市場，或將繼續(xù)維持較好的市場行情，船舶配套企業(yè)需將關注點放在熱點船型，加大對新船型產品的開發(fā)和營銷力度。此外，當前船舶配套企業(yè)產能利用率整體較低，且短期內仍難以有較大改善，船舶配套企業(yè)需積極開拓相關非船業(yè)務，提升業(yè)務多元化，為長遠發(fā)展打下基礎。